Tras un par de días en Puno, ahora tocaba viajar hacia Arequipa.
Tal como había contado en el posteo anterior, había llegado a Puno desde Copacabana, más que nada como parada técnica para ordenar lo que seguía de la etapa peruana del viaje que terminaría mucho tiempo después en Copacabana (Brasil).
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| Ruta entre Puno y Arequipa, fuente Google Maps e info propia |
Salgo del alojamiento donde estaba, tomo un taxi (costo: 6 soles tras negociar con 2 taxistas) hasta el Terminal Terrestre y llego un rato antes para tomar el bus de la empresa Zolorzano para Arequipa. Pero al llegar avisan en la boletería que salimos un rato más tarde (media hora más, ya que en teoría salía a las 10:30 y saldríamos a las 11 am) y que nos cambian de bus, a uno que es cama.
Lo anterior es un clásico ejemplo de las improvisaciones en las empresas peruanas, pero tampoco me iba a quejar si el pasaje me costó solamente unos 25 soles y por lo general un bus o micro cama te lo venden desde 40 Soles o incluso otras como Cruz del Sur lo venden hasta 60 Soles (1 dólar: 3,44 Soles, marzo de 2026).
Cerca de la hora, nos dicen que podemos abordar, pero antes hay que pagar una chantez llamada "tasa de embarque" o "derecho de uso de terminal" que cuesta casi 2 soles (0,58 USD) , los cuales hay que pagar previamente para poder subir al micro o bus (o sea, nunca en Perú viajes con el dinero justo, siempre déjate unos soles para las tasas de embarque)
Con respecto al bus en si mismo, efectivamente era un bus cama (o salón cama) pero algo baqueteado por el uso (pero al menos tenía cargadores USB) con unos choferes con cara de dormidos o de no haber dormido ni una mierda, otro ejemplo de por que en Perú la tasa de accidentes viales es alta. Si, lo sabía, pero no quería viajar de noche, que es aún peor. Me dije en ese momento "si llegamos enteros, hago fiesta".
Salimos de Puno pasadas las 11 am, bordeando el centro y tomando la ruta 3S (la que comunica con Cusco), dejamos la ciudad lentamente y en pocos minutos ya quedaba atrás Puno y el Titicaca. Pero a los pocos minutos paramos para cargar combustible y de ahí retomamos la ruta, hasta que llegamos a ese infierno vial que es Juliaca
¿Porqué digo esto? si te toca cruzar dicha ciudad de dia, te toparás con un ejército de combis y mototaxis -ejemplo del desquicio del transporte público peruano, desregulado hasta el infinito y más allá- que hace imposible por momentos poder moverse por la ciudad.
Tras varios minutos lidiando con el tráfico en Juliaca, entramos a la Terminal Terrestre de dicha ciudad, donde terminó de llenarse el bus de pasajeros, algunos llevando la vida a cuestas. Acá estuvimos cerca de una media hora.
De ahí dejamos Juliaca y tomamos la ruta 34A que cruza alturas mayores a 4000 metros, en un camino simplemente hermoso, donde se puede apreciar la belleza del altiplano y donde bordeas la Reserva Nacional de Salinas y Aguada Blanca. Sólo por eso vale la pena viajar de día.
Pero, siempre hay un pero en los viajes, la ruta 34A está en reparaciones, lo que hace que en varios tramos de la misma haya que parar un rato, por los trabajos en la misma, situación que varias oportunidades nos hizo parar en el viaje, pero bueno, son gajes del oficio.
¿Cómo es esperar arriba de un bus a casi 4000 metros de altura? lo puedes ver acá en este reel
Pero volvimos a ponernos en marcha y el día avanzaba, pero lo hermoso de la ruta hace que se pague solo el viaje.
Entre paradas y paradas en la ruta e incluso accidentes en la ruta (cerca de Arequipa se había volcado un camión), seguimos avanzando hasta que llegamos a Arequipa de noche (ojo, como decíamos en el posteo anterior, por la diferencia horaria, en Perú atardece a las 18 horas) cerca de las 19:30 horas, más de 8 horas de viaje, en circunstancias que en teoría son 6, pero bueno, como decía al comienzo del posteo, no había apuro (salvo el de comer algo).
Llegamos a la Terminal Terrestre de Arequipa, bajo la mochila, tomo un taxi y me voy al centro histórico donde tenía alojamiento, pero esa es otra historia.










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